pour  avoir une  compréhension de l'injecteur pompe                                                                              lien ici   cliquez  là !!!

pour  vous  aider  à  comprendre et améliorer le démarrage à  froid  su TDI  avec  pompe  à  injection 

lien =  cliquez là 

autre  lien  pour  l'injection =  cliquez  là !

je  dépose là  des liens  pouvant  aider  à la  compréhension du boitier  confort  et  du  codage  des clefs  (  vérrouillage  centralisé )

1  er lien hella 

2ème  lien    

3éme  lien 

lien utile  ;  en cas  de  problèmes  avec les  clefs  de VW  audi  etc..

Application à l'apprentissage des telecommandes

je  dépose  là  ,  quelques  photos  pour le  changement  de  lève  vitre sur  audi  A4 modèle  B6  &  B7

  ça  peut  toujours  servir  au cas  où 

(  ps )  j'ai mis  des  vidéos  où  l'on voit    ces  changements  ...regardez  et  cliquez  dans la  colonne de droite  ;  dans les liens  

j'espère  jamais  avoir à le  faire !!!!

ce  poste  sera  dédié    à la  compréhension  d'un injecteur  pompe  des  moteurs  VAG  audi   /  seat   /  VW   /  skoda  

donc  voici le  lien  qui va  vous  faire  comprendre le  fonctionnement  du  trajet  gaz oil  sur  ces moteur  du  groupe  VAG

   en injecteur  pompe =

                                                                          lien  injecteur  pompe pour  visite  

je  vous mets  aussi  un lien qui explique  en détail  ,  les  divers paramètres  ,  de  VAG  et  des  instructions  des sondes  pour  le  fonctionnement  de l' INJECTEUR POMPE

lien  ici  clik  

renseignement  divers  sur  ANGLE DE SYNCHRO  

MOTEUR  CONCERNE  =  TDI  EN  INJECTEUR  POMPE 1.9  

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ce  n'est pas  L'AVANCE  A  L'ALLUMAGE  C'EST  LA  SYNCHRONISATION ENTRE LES  2 PIECES  QUE JE METS  EN PHOTO  CI  DESSOUS 

photo  du  pignon d'arbres  à  cames 

cliquez  dessus  pour  aggrandir................................

on  ne  bouge  la  position du  boulon de  18  qu'au  1/10  ème  de millimètre !

photo  du  pignon du  vilebrequin   pour  exemple    A NE  PAS  TOUCHER 

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l'angle de  synchronisation entre  ces  2  pignons    , se  contrôle  après  une  distribution  neuve  ...  ou  pour  certifier    la  bonne  position 

ce  contrôle    ne se fait  pas  sans  l'outil  VAG  ou  le  VCDS      cliquer  sur  le lien   ici  

je  vais  vous mettre  des liens  de  forums  où  des  hommes  passionnés  ont  déjà  fait  ceci 

  en  voilà  un à  cliquer  là  

en voilà  un autre  à  cliquer  là   

en  voilà  un autre    à  cliquer là

  l'angle de  synchronisation  joue  un rôle  ,  sur les injecteurs/pompes ,  l'arbre à cames  actionne  , aussi les  injecteurs ..on a  un ""ressentie  "  au  bon calage 

  certains  mettront  au  point  ""zéro"  d'autres  ,  préfèrent  un léger retard  

au  cas  où  se  tenir  proche  du  ""  zéro""" 

le  signe  -  signifie  retard /  pas de  signe  signifie  avance 

  ces types de  réglages  sont  uniquement pour les inj/pompes 

seul  le  système  de la  courroie d'accessoires  est  différent  sur  un transporter T5 en 1.9 tdi ! et  bien sur la  position du moteur 

CATALOGUE  DE  PIECES  DETACHEES 

  peut  servir de base  

pour  vue  de pièces  

  lien   cliquez là.

  autre lien là  catalogue  aussi !

aménagement  site  allemand  http://www.reisemobile-jesteburg.de/

site  germain forum T5 

*   site FORUM   français  de transporter t5  mais  ... en  california  cliquez  là  

*  SITE DE VENTE  DE PIECES    ALLEMAND    A T P 

*  site de pièces  transporter T5  en pologne  clik